Beri perhatian kepada pembersihan terlebih dahulu, dan bersihkannya tepat pada masanya selepas menemui air, terutamanya air masin pada musim sejuk (banyak bandar menyembur air garam selepas salji tebal pada musim sejuk untuk mengelakkan pembekuan), jika tidak, ia akan menyebabkan bahagian logam berkarat dan mengecat filem menjadi tua. dan jatuh. Yang kedua ialah memberi perhatian kepada ketinggian pelarasan maksimum. Selepas menaiki kereta baru untuk satu tempoh masa, keseluruhan kereta perlu diperiksa dan dilaraskan mengikut keperluan manual. Mengetatkan dan pelinciran adalah penting pada masa ini. Periksa sama ada pengikat longgar dan sama ada bahagian penghantaran adalah fleksibel. Beri perhatian untuk mengelap minyak licin selepas rantai dilincirkan, dan sapukan sedikit minyak pada roda tenaga. Inflasi tayar harus betul, jika tidak, ia akan menjejaskan keselesaan menunggang dan hayat perkhidmatan. Brek adalah jaminan asas keselamatan, dan harus diperiksa pada bila-bila masa. Selagi sebarang masalah ditemui, ia perlu diselaraskan atau dibaiki dengan segera.
1. Sebelum menggunakan basikal elektrik, ketinggian pelana dan hendal hendaklah dilaraskan untuk memastikan keselesaan menunggang dan mengurangkan keletihan. Ketinggian pelana dan hendal hendaklah berbeza-beza bagi setiap orang. Secara amnya, ketinggian pelana adalah sesuai untuk penunggang boleh mendarat dengan satu kaki dengan pasti (seluruh basikal pada asasnya harus disimpan tegak), dan ketinggian bar hendal adalah berdasarkan lengan bawah penunggang yang berbaring rata, bahu Ia adalah sesuai untuk mengendurkan lengan anda. Walau bagaimanapun, pelarasan pelana dan hendal harus terlebih dahulu memastikan kedalaman pemasukan paip dan riser mestilah lebih tinggi daripada garis tanda keselamatan.
2. Periksa dan laraskan brek hadapan dan belakang sebelum menggunakan basikal elektrik. Brek hadapan dikawal oleh tuas brek kanan dan brek belakang dikawal oleh tuas kiri. Pelarasan brek hadapan dan belakang adalah sesuai apabila pemegang brek kiri dan kanan mencapai separuh daripada lejang, dan brek boleh dibrek dengan pasti; kulit brek sudah haus secara berlebihan dan harus diganti tepat pada masanya.
3. Periksa ketat rantai sebelum menggunakan basikal elektrik. Jika rantai terlalu ketat, ia akan menjadi sukar untuk mengayuh, dan jika rantai terlalu longgar, ia akan mudah bergetar dan bergesel pada bahagian lain. Kendur rantai ialah 1-2mm, yang boleh dilaraskan dengan betul apabila menunggang tanpa pedal. Apabila melaraskan rantai, mula-mula longgarkan nat roda belakang, laraskan keketatan rantai dengan mengikis sama rata masuk dan keluar skru pelarasan rantai kiri dan kanan, dan ketatkan semula nat roda belakang.
4. Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa pelinciran rantai. Rasa dan perhatikan sama ada aci rantai rantai berputar secara fleksibel dan sama ada pautan rantai terhakis dengan teruk. Jika ia berkarat atau putaran tidak fleksibel, ia harus diisi dengan jumlah minyak pelincir yang sesuai, dan jika ia serius, rantai harus diganti.
5. Sebelum menunggang basikal elektrik, periksa tekanan tayar, fleksibiliti stereng bar hendal, fleksibiliti putaran roda depan dan belakang, litar, kuasa bateri, keadaan kerja motor, dan sama ada lampu, hon, pengikat, dll. memenuhi keperluan untuk digunakan.
(1) Tekanan tayar yang tidak mencukupi akan meningkatkan geseran antara tayar dan permukaan jalan, dengan itu memendekkan jarak tempuh; ia juga akan mengurangkan fleksibiliti putaran hendal, yang akan menjejaskan keselesaan dan keselamatan menunggang. Apabila tekanan udara tidak mencukupi, tekanan udara perlu diisi semula dalam masa. Tekanan tayar hendaklah mengikut tekanan udara yang disyorkan dalam "Manual Arahan Basikal Elektrik" atau tekanan udara yang ditetapkan pada permukaan tayar.
(2) Apabila hendal tidak fleksibel untuk berputar, tersekat, kaku atau ketat, ia hendaklah dilincirkan atau dilaraskan mengikut masa. gris, berasaskan kalsium atau berasaskan litium biasanya digunakan untuk pelinciran; apabila melaraskan, mula-mula longgarkan nat kunci garpu hadapan, putar gear atas garpu hadapan, dan kunci nat kunci garpu hadapan apabila fleksibiliti putaran bar hendal memenuhi keperluan.
(3) Fleksibiliti putaran roda depan dan belakang adalah tidak baik, yang akan meningkatkan geseran putaran dan meningkatkan penggunaan kuasa, dengan itu mengurangkan perbatuan. Oleh itu, sebaik sahaja kegagalan berlaku, ia harus dilincirkan dan diselenggara dalam masa. gris, berasaskan kalsium atau berasaskan litium biasanya digunakan untuk pelinciran; jika kulit aci rosak, bola keluli atau kulit aci boleh diganti. Jika ia adalah kerosakan motor, ia perlu dibaiki oleh unit penyelenggaraan profesional.
(4) Apabila memeriksa litar, hidupkan suis kuasa untuk memeriksa sama ada litar dinyahsekat, sama ada penyambung dimasukkan dengan kukuh dan boleh dipercayai, sama ada fius berfungsi dengan normal, terutamanya sama ada sambungan antara terminal keluaran bateri dan kabel adalah kukuh dan boleh dipercayai. Jika kesalahan ditemui, ia harus dihapuskan dalam masa.
(5) Sebelum melakukan perjalanan, semak kuasa bateri, dan nilai sama ada kuasa bateri mencukupi mengikut jarak tempuh perjalanan. Jika kuasa tidak mencukupi, ia harus ditambah dengan betul oleh penunggangan tenaga manusia untuk mengelakkan kerja undervoltage bateri.
(6) Periksa keadaan kerja motor sebelum melakukan perjalanan. Mulakan motor dan laraskan kelajuannya untuk memerhati dan mendengar operasi motor. Sekiranya terdapat sebarang fenomena yang tidak normal, ia perlu dibaiki tepat pada masanya.
(7) Sebelum menggunakan basikal elektrik, periksa lampu, hon, dsb., terutamanya apabila melakukan perjalanan pada waktu malam. Lampu hadapan hendaklah terang dan pancaran cahaya biasanya berada dalam julat 5-10 meter di hadapan bahagian hadapan kereta; bunyi hon hendaklah kuat dan tidak serak; isyarat belok harus berkelip seperti biasa, dan penunjuk arah harus berkelip normal, dan kekerapan lampu berkelip hendaklah 75-80 kali seminit; Paparan sepatutnya normal.
(8) Sebelum perjalanan, periksa sama ada pengikat utama diikat, seperti pengikat tiub silang, bar hendal, pelana, tiub pelana, roda hadapan, roda belakang, aci tengah, nat kunci, pedal, dll. Ia tidak sepatutnya longgar. Jika pengikat longgar atau jatuh, ia harus diikat atau diganti dalam masa. Jarak tork yang disyorkan bagi setiap pengikat biasanya: 18N.m untuk bar pemegang, tiub batang, pelana, tiub pelana, roda hadapan dan pedal, dan 30N.m untuk nat kunci aci tengah dan roda belakang.
6. Cuba untuk tidak menggunakan permulaan sifar (iaitu permulaan in-situ) untuk basikal elektrik, terutamanya semasa membawa berat dan mendaki bukit. Apabila memulakan, anda harus menggunakan tenaga manusia untuk menunggang, dan kemudian beralih kepada pemanduan elektrik apabila mencapai kelajuan tertentu, atau terus menggunakan bantuan elektrik untuk memandu. Ini kerana apabila dihidupkan, motor mesti terlebih dahulu mengatasi daya geseran statik. Pada masa ini, arus agak besar, menghampiri atau bahkan mencapai arus penyekat, yang menjadikan bateri berfungsi dengan arus yang besar dan mempercepatkan kerosakan bateri.
7. Cuba gunakan kaedah pemanduan bantuan manusia atau bantuan elektrik semasa menunggang basikal elektrik, terutamanya ketika mendaki bukit, membawa muatan, memandu melawan angin atau di jalan bergelora, anda mesti menggunakan kuasa manusia untuk membantu anda menunggang. Dengan cara ini, bateri boleh dihalang daripada dilepaskan oleh arus yang besar untuk masa yang lama, yang boleh merosakkan bateri, yang bermanfaat untuk meningkatkan perbatuan berterusan bagi satu cas dan memanjangkan hayat perkhidmatan bateri.
8. Basikal elektrik tidak sesuai untuk jalan yang kasar atau curam (biasanya hendaklah Kurang daripada atau sama dengan 8 darjah ). Jika anda menghadapi jalan seperti itu, anda harus memandu perlahan-lahan atau keluar dari kereta dan menolaknya. Memandu di permukaan jalan seperti ini, persekitaran kerja motor, pengawal, bateri, dll. akan menjadi lemah, yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan dan mudah rosak.
9. Brek dan start yang kerap harus dielakkan apabila basikal elektrik sedang memandu. Kawalan kelajuan harus dikembalikan ke kedudukan sebelum membrek atau pada masa yang sama, dan tunggangan berkuasa manusia harus digunakan sebaik mungkin di kawasan yang dikelilingi oleh jalan raya. Dengan cara ini, adalah mungkin untuk mengelakkan kerosakan pada bateri yang disebabkan oleh arus tinggi semasa memulakan.
10. Kapasiti muatan standard basikal elektrik ialah 75 kg, dan beban berlebihan harus dielakkan seboleh-bolehnya. Jika kenderaan terlebih muatan, tunggangan berkuasa manusia dan pemanduan bantuan manusia harus digunakan.
11. Apabila menggunakan basikal elektrik dalam cuaca sejuk, cuba memandu secara manual atau elektrik; dan perhatikan petunjuk kuasa dan voltan bateri. Apabila cuaca sejuk, kedalaman nyahcas bateri hendaklah dikurangkan dengan sewajarnya, dan pemanduan dalam keadaan voltan tidak boleh dibenarkan. Ini kerana keupayaan mengecas dan menyahcas bateri berkurangan apabila cuaca sejuk.
12. Basikal elektrik tidak takut hujan dan salji. Walau bagaimanapun, apabila mengharungi air bertakung, paras air tidak boleh melebihi tepi bawah tempat duduk galas hab elektrik untuk mengelakkan kerosakan pada motor yang disebabkan oleh kemasukan air. Selepas menunggang pada hari hujan atau bersalji, lap bersih secepat mungkin; jika bahagian elektrik direndam dalam air, anda juga harus mengeringkannya dengan pengering rambut. Untuk mengelakkan kakisan bahagian besi dan kebocoran litar, litar pintas dan kerosakan lain.
13. Apabila menunggang pada hari hujan dan bersalji, kelajuan pemanduan perlu dikurangkan dengan sewajarnya, dan jarak brek perlu ditingkatkan untuk mengelakkan tergelincir sisi dan pusingan U, supaya tidak membahayakan keselamatan diri.
14. Basikal elektrik harus mengelakkan pendedahan cahaya matahari jangka panjang, dan harus disimpan di tempat yang sejuk. Pendedahan kepada cahaya matahari akan mempercepatkan penuaan cat, bahagian plastik, bahagian getah dan komponen elektronik, mengurangkan hayat perkhidmatan dan kebolehpercayaan mereka.
15. Semasa mengecas bateri, gunakan pengecas yang sepadan atau pengecas model yang ditetapkan pengeluar, dan jangan campurkannya; semasa mengecas, bateri dan pengecas hendaklah diletakkan di tempat yang sejuk dan berventilasi, dan diletakkan dengan selamat. Ia harus dijauhkan daripada produk mudah terbakar dan meletup, dan elakkan suhu tinggi, kelembapan dan air. , Dilarang menutup dengan objek, dan dilarang menyentuh bayi dan kanak-kanak. Semasa mengecas, mula-mula sahkan bahawa voltan dan kekerapan grid memenuhi keperluan pengecas, kemudian sambungkan bateri ke output pengecas, dan input pengecas ke grid; selepas mengecas, cabut grid dahulu, kemudian cabut pengecas daripada Sambungan bateri. Ia biasanya mengambil masa 6-8 jam untuk mengecas bateri asid plumbum.
16. Apabila bateri mencapai keadaan undervoltage, hentikan penggunaannya dan caskannya secepat mungkin. Dilarang menggunakan voltan pemulihan bateri, dan dilarang untuk nyahcas dalam dan nyahcas bateri berlebihan. Adalah disyorkan untuk mengecas sekurang-kurangnya sekali sehari.
17. Apabila menyimpan bateri, ia hendaklah diletakkan di tempat yang sejuk dengan kelembapan udara yang sederhana, dan bateri hendaklah disimpan tegak; untuk penyimpanan jangka panjang, ia perlu dicas sepenuhnya terlebih dahulu dan perlu diisi semula dengan kerap, biasanya sebulan sekali. Apabila bateri asid plumbum disimpan untuk masa yang lama, beberapa titis air suling boleh ditambah untuk mengimbangi penyejatan air dan mengurangkan pemvulkanan plat.
18. Apabila menggunakan basikal elektrik buat kali pertama, anda harus membaca "Manual Arahan" dengan teliti untuk memahami prestasi basikal elektrik itu. Jangan meminjamkan e-basikal kepada seseorang yang tidak mampu mengendalikannya.
19. Pesakit mental, peminum alkohol dan orang kurang upaya lain yang tidak sesuai untuk menunggang dilarang menggunakan basikal elektrik; pesakit jantung, epilepsi dan rabun warna harus berhati-hati ketika menunggang.
20. Basikal elektrik ialah kenderaan bukan bermotor. Semasa menunggang, mereka harus mematuhi peraturan lalu lintas dan memandu di lorong bukan kenderaan bermotor atau lorong yang ditetapkan tempatan.
21. Basikal elektrik hendaklah disimpan di tempat yang sejuk, berventilasi, kering jauh daripada cecair dan gas yang menghakis; semasa menyimpan, keseluruhan kenderaan hendaklah tegak dengan tekanan tayar yang mencukupi; objek berat tidak boleh dimuatkan pada badan kenderaan; dan bateri hendaklah disimpan secara berasingan.
