1. Bateri tidak boleh disimpan dalam keadaan kehilangan kuasa. Keadaan kehilangan kuasa bermakna bateri tidak dicas dalam masa selepas kuasa habis, yang akan menyebabkan salinisasi asid sulfurik dengan mudah, menjadikan kristal sulfat plumbum melekat pada plat bateri, menyekat saluran ion, yang akan menyebabkan Jika ia tidak boleh dicas, kapasiti bateri akan jatuh. Semakin lama masa melahu dalam keadaan kekurangan kuasa, semakin serius kerosakan bateri. Apabila bateri tidak digunakan, ia perlu dicas sebulan sekali untuk memanjangkan hayat perkhidmatan bateri.
2. Bateri basikal roda tiga elektrik hendaklah selalu diperiksa semasa digunakan. Jika perbatuan berterusan basikal elektrik tiba-tiba menurun lebih daripada sepuluh kilometer dalam tempoh yang singkat, kemungkinan besar sekurang-kurangnya satu bateri dalam pek bateri telah rosak grid, plat kutub, dsb. Fenomena litar pintas seperti pelembutan dan bahan aktif plat jatuh. Pada masa ini, anda harus pergi ke organisasi pembaikan bateri profesional untuk pemeriksaan, pembaikan atau pemasangan tepat pada masanya. .
3. Jangan nyahcas dengan arus yang tinggi. Apabila basikal elektrik bermula, membawa orang, dan mendaki bukit, sebaiknya gunakan pedal untuk membantu, dan cuba mengelakkan pelepasan arus tinggi serta-merta. Pelepasan arus yang besar dengan mudah boleh membawa kepada penghabluran plumbum sulfat, yang akan merosakkan sifat fizikal plat bateri. . .
4. Untuk menguasai masa pengecasan, dalam keadaan biasa, bateri dicas pada waktu malam, dan purata masa pengecasan adalah kira-kira 8 jam. Jika ia adalah pelepasan cetek (perbatuan selepas pengecasan sangat singkat), bateri akan dicas sepenuhnya tidak lama lagi, dan pengecasan berlebihan akan berlaku jika bateri terus mengecas, yang akan menyebabkan bateri kehilangan air, panas dan mengurangkan hayat bateri. Oleh itu, yang terbaik adalah mengecas bateri sekali apabila kedalaman nyahcas ialah 50 peratus -60 peratus . Dalam penggunaan sebenar, ia boleh ditukar kepada perbatuan menunggang. Pengecasan yang diperlukan hendaklah dijalankan mengikut keadaan sebenar untuk mengelakkan pengecasan yang berbahaya. . .
5. Untuk mengelakkan kenderaan elektrik daripada terdedah kepada suhu tinggi, pendedahan kepada cahaya matahari adalah dilarang sama sekali. Persekitaran dengan suhu yang terlalu tinggi akan meningkatkan tekanan dalaman bateri dan memaksa injap pengehad tekanan bateri terbuka secara automatik. Kerosakan maut seperti kepanasan badan, tempurung membonjol, ubah bentuk, dsb.
